联盟将力争五年内推动一半以上包裹使用环保材料奥门新甫京,快递包装的确存在大材小用的现象

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摘要:在13日召开的全球智慧物流峰会上,各大快递企业除了展示无人机、机器人等黑科技,还向绿色包装发出倡议。菜鸟网络将牵头32家物流及快递企业成立绿色联盟,力争在五年内有一半以上快递包裹能够采用环保材料。 一直求量的中国快递业开始向质倾斜。在13日召开的全球智慧物流峰会上,各大快递企业除了展示无人机、机器人等黑科技,还向绿色包装发出倡议。菜鸟网络将牵头32家物流及快递企业成立绿色联盟,力争在五年内有一半以上快递包裹能够采用环保材料。  菜鸟网络CEO童文红表示,仅菜鸟网络平台,目前每天就要产生4000万个包裹,中国每天有6000万个快递包裹,而这些不可降解包装对环境产生了巨大影响,“其实,每个快递企业都意识到了环保这一点,但没人愿意为这增加的成本买单”。  据记者了解,目前快递企业普遍使用的塑料包装袋均由非可降解材料制成,每个成本大约为8分钱。而同样规格的可降解包装成本大约是非可降解的4-5倍。  新成立的绿色联盟将推动物流业向低排放、无污染、可循环发展迈进。参与联盟的主要物流企业一致承诺,到2020年,争取达成行业总体碳排放减少362万吨,承诺替换50%的包装材料,填充物替换为100%可降解绿色包材。童文红表示,联盟将力争五年内推动一半以上包裹使用环保材料,“不要小看这一半包裹,在快递业高速发展下,每日快递量将很快破亿”。  为推动绿色计划进行,联盟将通过联合相关政府部门、商家、物流合作伙伴、电商平台以及消费者共同解决新增的运营成本。“全球物流行业正在迎来新一轮升级机遇。新经济带来的需求碎片化和多样化,现有物流模式很难满足,必然催生新的物流模式”。童文红认为,物流行业一旦实现智慧共享,将帮助中国大大降低社会物流总成本。 (来自:北京商报)

关键词:包装

成本高、缺标准,绿色快递困难重重

记者了解到,不少快递企业已经在行动。浙江申通有限公司行政办公室经理章剑平介绍,申通已经在各网点推广重复使用的编织袋,使用次数可达到50次以上,并且编织袋上装有芯片,实现信息追踪。他认为:目前在回收废品上,还不能做到可回收、不可回收的区分,快递业的绿色环保也需要建立一套体系和标准。

中国―东盟环境保护合作中心副主任周国梅认为,可在电商平台中综合排序里再推出绿色排序,衡量商家是否注重环保,并鼓励消费者进行环保消费,通过商家来倒逼产业绿色化的转型。

我国快递年业务量已跃居世界第一,由快递业拉动的下游包装产业规模已超百亿元,海量快递包装所带来的环境污染问题已引发社会关注。

我相信绿色、环保的材料,是每一家物流公司都希望去做的。但是无法避免现实问题――成本。菜鸟网络CEO童文红表示,我们做过分析,一只不可降解的塑料袋是8分钱,一只可降解的塑料袋价格是它的4至5倍。谁来为这些环保材料买单?

杨骏表示,快递绿色包装这条庞大的产业链上,既涵盖包装物料供应商、快递企业、电商平台与商家等多个从业主体,也关系着成千上万消费者,每一方都应参与到绿色包装的行列中来。

除了包装过度的问题,在包装材料上还存在误区。北京工商大学材料与机械工程学院副院长翁云宣说:不少人认为牛皮纸袋最环保,但事实上牛皮纸袋造成的资源浪费是最多的,其次是普通塑料袋,最优的是生物降解塑料。

不过,在蔡彤?看来快递包装回收可行性低,例如快递袋交到消费者手中会撕破、污染,没办法二次使用,气泡袋回收成本很高,并且快递过程中薄膜的厚度、尺寸很难进一步的降低,因此最可行的办法是取代快递包装的材质,使用可降解材料。

据国家邮政局发布的首份《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,2014年共消耗约140亿张快递运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、21亿个封套。根据相关部门统计,到2020年全国的快递总量将达到500亿件,大约包含200亿的塑料袋以及70亿的气泡袋,对环境产生更大的压力。

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